عندما يسير القطار في قسم منحنى نصف القطر الصغير (R=250m)، تتعرض السكة لقوى مختلفة، ويجب تقوية بعض الدعامات المرنة في اتجاه هذه القوى لمنع السكة من التحرك. النائم، والانقلاب وتوسيع المقياس، وما إلى ذلك. عادةً ما تستخدم هذه الدعامات المرنة قضبان القياس وأقواس السكك الحديدية.
الحالات الفنية في قسم منحنى نصف القطر الصغير، يتم ضبط الحالات الفنية لستة مكونات تقوية لتعزيز الصلابة الجانبية للمسار. يتم وصف الحالات التالية على التوالي: حالة التقوية القياسية، أي أنه يتم وضع قضبان ربط قياس 18 بين 25 مترًا من السكة و18 زوجًا من دعامات السكة. يفشل قضيب ربط قياس الحالة 2:1 بشكل مستمر، أي أنه يتم وضع 9 قضبان ربط قياس بين 25 مترًا من السكة و18 زوجًا من دعامات السكة. الحالة 3:2 تفشل قضبان الربط المتتالية، أي أنه يتم وضع 6 قضبان ربط قياس بين 25 مترًا من السكة و18 زوجًا من دعامات السكة. الحالة 4:3 الفشل المتتالي لقضيب توصيل المقياس، أي 5 قضبان ربط قياس موضوعة بين 25 مترًا من السكة و18 زوجًا من دعامات السكة. الحالة 5:1 زوج من دعم السكك الحديدية فشل بشكل مستمر، أي أنه تم وضع 18 قضبان ربط قياس بين قضبان السكك الحديدية بطول 25 مترًا، و9 أزواج من دعم السكك الحديدية. الحالة السادسة: زوج واحد من فشل دعامة السكك الحديدية المستمر، وفشل قضيب ربط قياس واحد متتالي، أي 9 قضبان ربط قياس موضوعة بين 25 مترًا من السكك الحديدية، و9 أزواج من دعامات السكك الحديدية.
في منطقة منحنى نصف القطر الصغير، من الضروري تقوية هيكل المسار لضمان استقرار وموثوقية هيكل المسار. من وجهة نظر السلامة، يمكن أن يصل عامل الأمان إلى 1.5 عندما تصل الحالة المعززة إلى الحالة، ويتم ضمان سلامة القيادة. ومع ذلك، مع فشل الأجزاء المسلحة، تنخفض سلامة عامل قلب السكة، حيث تصل إلى الحد الأدنى 1.06. ومن أجل ضمان سلامة القيادة، يوصى بضبط عامل الأمان على 1.15. إذا تم استخدام الحالة الأولى كحالة تقوية قياسية، يوصى بمعيار الصيانة على النحو التالي: (1) يجب ألا يتجاوز الفشل المستمر لدعامة السكة زوجًا واحدًا. (2) يجب ألا يتجاوز الفشل المستمر لقضيب ربط القياس 2. (3) لا يجوز أن يحدث فشل في دعم السكة وقضيب الربط في وقت واحد بين 6 عوارض. على أساس حساب وتحليل معامل الاستقرار لقلب السكة في قسم منحنى نصف القطر الصغير، يتم اقتراح معيار الصيانة لمعدات تقوية المنحنى من خلال تحديد حالات تقنية تقوية مختلفة.
