مسامير محور العجلة هي مسامير عالية القوة تربط عجلات السيارة. موضع الاتصال هو محمل وحدة المحور للعجلة! بشكل عام، تستخدم السيارات الصغيرة الدرجة 10.9، والمركبات الكبيرة والمتوسطة الحجم تستخدم الدرجة 12.9! هيكل مسامير محور العجلة هو بشكل عام ملفات رئيسية مخرشة وملفات مترابطة! وغطاء للرأس! محور عجلة الرأس على شكل حرف T معظم البراغي من الدرجة 8.8 أو أعلى، وهي مسؤولة عن الاتصال عالي عزم الدوران بين محور عجلة السيارة والمحور! معظم مسامير محور العجلة ذات الرأسين هي من الدرجة 4.8 أو أعلى، وهي مسؤولة عن اتصال عزم الدوران الخفيف بين غلاف المحور الخارجي للسيارة والإطار.
مقدمة المنتج
اسم المنتج: محور الترباس
بينيين: لون غو لو شوان
الاسم المستعار: مسامير الإطارات، سلك عموم السيارة، سلك محور العجلة، إلخ.
الصف:4.8 8.8 10.9 12.9
الأشكال الشائعة: مسامير على شكل حرف T على الرأس، ومسامير ذات وسادات في المنتصف
المعالجة السطحية: جلفنة زرقاء وبيضاء صديقة للبيئة، جلفنة ملونة
طريقة العمل: متطابقة مع صامولة محور العجلة لإصلاح محور عجلة السيارة
مسامير محور العجلة هي مسامير عالية القوة تربط عجلات السيارة. نقطة الاتصال هي محمل وحدة المحور للعجلة. بشكل عام، تستخدم المركبات الصغيرة الدرجة 10.9، والمركبات الكبيرة والمتوسطة الحجم تستخدم الدرجة 12.9. يتكون هيكل مسامير محور العجلة عمومًا من ملفات مفاتيح مخرشة وملفات مترابطة ورأس غطاء. معظم مسامير محور الرأس على شكل حرف T هي من الدرجة 8.8 أو أعلى، وهي مسؤولة عن اتصال عزم الدوران الكبير بين محور عجلة السيارة والمحور! معظم مسامير محور العجلة ذات الرأس المزدوج هي من الدرجة 4.8 أو أعلى، وهي مسؤولة عن عزم الدوران الأخف بين غلاف المحور الخارجي للسيارة والإطار. يتصل.
المتطلبات الفنية لمسمار محور العجلة
1. يجب أن تتوافق مسامير محور العجلة ومسامير العجلة والصواميل مع متطلبات هذه المواصفة القياسية ويتم تصنيعها وفقًا لرسومات المنتج والوثائق الفنية المعتمدة من خلال الإجراءات المقررة.
2. يجب أن تكون مسامير محور العجلة ومسامير العجلة مصنوعة من الفولاذ 45 أو 4OCr، 35crMoA، 40MnB، 40MnVB. يمكن أيضًا استخدام مواد أخرى ذات خصائص فيزيائية لا تقل عن المواد المذكورة أعلاه.
3. يجب أن تكون مادة صواميل العجلة من الفولاذ 35، الفولاذ 40، إلخ. أو سبائك الفولاذ 40NnB. يمكن أيضًا استخدام مواد أخرى ذات خصائص فيزيائية لا تقل عن تلك المذكورة أعلاه.
مواد اخرى.
4. بعد المعالجة الحرارية، يجب أن لا يقل مستوى أداء مسامير محور العجلة ومسامير العجلة عن 8.8، ويجب أن تتوافق قيمة الصلابة مع لوائح GB/T3098.1
لا ينبغي أن يكون فرق الصلابة على نفس الترباس أو المسمار أكبر من SHRCa.
5. بعد المعالجة الحرارية، يجب أن لا يقل مستوى أداء صواميل العجلة عن المستوى 8، ويجب أن تتوافق قيمة الصلابة مع متطلبات GB/T3098.4. نفس الجوز
يجب ألا يكون فرق الصلابة على اللوحة الأم أكبر من SHRC.
6. يجب أن يكون عمق طبقة إزالة الكربنة أقل من أو يساوي 0.015mm
7. يجب أن تتوافق أبعاد السن الأساسية لمسامير محور العجلة ومسامير العجلة والصواميل مع أحكام GB/T196.
8. يجب أن تتوافق التفاوتات المسموح بها لمسامير محور العجلة ومسامير العجلة والصواميل مع لوائح CB/T197.
9. يجب أن يتوافق الشكل والموضع المسموح به لمسامير محور العجلة ومسامير العجلة والصواميل مع لوائح GB/T31031.
10. إن تسامح القطر للجزء المناسب بين برغي محور العجلة ومحور العجلة هو المستوى 8.
11. يجب ألا يكون الجريان الدائري لدعم لولب العجلة الذي يواجه محور الخيط أكبر من 0.2 مم، ويجب ألا يكون الجريان الدائري لدعم صامولة العجلة الذي يواجه محور الخيط أكبر من 25 مم.
تحدد هذه المواصفة القياسية المتطلبات الفنية وطرق الاختبار وقواعد الفحص ووضع العلامات والتعبئة والنقل والتخزين لمسامير محور العجلة ومسامير العجلات والصواميل للجرارات ذات العجلات.
تنطبق هذه المواصفة القياسية على مسامير محور العجلة، ومسامير العجلات والصواميل (المشار إليها فيما بعد بمسامير محور العجلة، ومسامير العجلات والصواميل) للجرارات ذات العجلات.
يمكن أيضًا استخدام مسامير محور العجلة ومسامير العجلات والصواميل المستخدمة في آلات النقل وغيرها من الآلات الزراعية ذات العجلات كمرجع.
مسامير المحور، المواد هي 35#، 45#، 60#، 16Mn، 65Mn، 40Cr، 20MnTiB، 35CrMo، 42CrMo اختياري، مواصفات الخيط M10~M48، 3/8″~2″، طول المسمار 20~1000(مم).
