أصدرت وكالة أبحاث السوق TrendForce Consulting اليوم تقرير مبيعات سيارات الطاقة الجديدة عالميًا للربع الثالث من عام 2023. تشير البيانات إلى أن إجمالي مبيعات مركبات الطاقة الجديدة (بما في ذلك موديلات السيارات الكهربائية النقية والهجينة وخلايا الوقود الهيدروجينية) في الربع بلغ 3.455 مليون، بزيادة قدرها 28.1٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. ورغم أن نسبة مبيعات الترام النقي (BEV) تبلغ حوالي 70%، فإن معدل النمو السنوي للمركبات الكهربائية الهجينة (PHEV) متميز بنسبة 47.8%، وهو عامل مهم لنمو مركبة الطاقة الجديدة. سوق.
لخصت شركة IT Home حالة المبيعات التفصيلية على النحو التالي: في أفضل 10 علامات تجارية للنماذج الكهربائية النقية في هذا الربع، كان فرق المبيعات بين Tesla وBYD أقل من 1,000 مركبة. إذا تم تضمين العلامة التجارية "Denza" التابعة لشركة BYD في المجموع، فيمكنها تحقيق أكثر من Tesla. وقال التقرير إن Byd لديها خط إنتاج متنوع يغطي مجموعة واسعة من الأسعار، مما يمكن أن يساعد العلامة التجارية على التوسع خارج مدن الدرجة الأولى والثانية. على الرغم من استمرار Tesla في خفض الأسعار، إلا أن حزام الأسعار بين 260,000 و300,000 يوان لا يزال قاعدة العملاء الرئيسية في مدن الدرجة الأولى والثانية، مما يخلق فرقًا في تحديد المواقع بين BYD وTesla مما يؤدي إلى استمرار تضييق الفجوة في حجم المبيعات. واصلت Gac Aean، وVolkswagen، وSAIC-GM-Wuling احتلال المراكز الثالث والرابع والخامس في الربع الثالث. Nio، التي لم تكن مدرجة في القائمة لفترة طويلة، احتلت المرتبة التاسعة في هذا الربع. وقال التقرير إن شركة NiO لا تزال عالقة في ضباب الخسائر الفادحة وتسريح العمال، بالإضافة إلى زيادة المبيعات، وتعتبر كيفية استبدال التكنولوجيا المتفوقة بالمساعدات المالية استراتيجية مهمة لاستمرار مصنع السيارات الجديد. تحتل Byd المرتبة الأولى في طرازات PHEV؛ وجاءت شركة Ideal Car في المركز الثاني، حيث تجاوزت مبيعاتها ربع السنوية 100000 للمرة الأولى. تتمتع شركتا BMW ومرسيدس بنز، اللتان تحتلان المركزين الثالث والرابع، بالاستقرار والنمو، ولكن هناك مخاوف من إمكانية استبدالهما بسهولة إذا لم تتوسعا بالسرعة الكافية.
