يقوم موردو قطع الغيار الخارجيون لصناعة السيارات الأمريكية بتغيير سلاسل التوريد الخاصة بهم لبناء مصانع في الولايات المتحدة

تستعد شركة Hota Industrial Mfg، وهي مورد قطع الغيار لشركات صناعة السيارات الكبرى مثل تيسلا وفورد وجنرال موتورز، بالفعل لبناء أول مصنع لها في الولايات المتحدة. يقع المصنع الحالي للشركة بشكل رئيسي في تايوان، الصين، وينتج التروس وأعمدة المحركات الدوارة وقطع غيار السيارات الأخرى. ولأن المشترين يتركزون بشكل رئيسي في أمريكا الشمالية، فإن المنطقة تمثل 70% من مبيعاتها. ولمعالجة مخاوف العملاء بشأن أمن سلسلة التوريد، أعلنت الشركة في سبتمبر عن استثمار بقيمة 99 مليون دولار لبناء مصنع في نيو مكسيكو، وهو الأول لها خارج آسيا. وقال شن كيانشي، الرئيس التنفيذي لشركة هيدا، في مقابلة أجريت معه: "لقد كان في الواقع قرارًا طبيعيًا للغاية بالنسبة لنا أن نختار الولايات المتحدة". خلال الوباء، تحول النقص في حاويات الشحن وعمال الموانئ والصناعات الكبرى إلى الشحن الجوي باهظ الثمن لشحن قطع غيار السيارات الثقيلة إلى المشترين في أمريكا الشمالية. وأشار شين كيانشي إلى أنه "خلال الوباء، حتى لو كان منتجك رخيصًا، فإن التسليم يمثل أيضًا مشكلة. والآن، بدأ الناس في قبول فكرة أنه إذا كنت أقرب إلي، فسوف أدفع قليلاً المزيد." بالإضافة إلى ذلك، قال شين تشيانشي إن المصنع الأمريكي يهدف إلى معالجة مخاوف عملائه في سلسلة التوريد. سيكون مصنع "ديترويت القادم" والمصنع الجديد للصناعات الكبرى في الولايات المتحدة موجودًا في نيو مكسيكو، على مسافة ليست بعيدة عن كل من تكساس، حيث يقع المقر الرئيسي لشركة تيسلا، والمكسيك. وسيبدأ بناء مصنع قطع غيار السيارات في أوائل العام المقبل وسيبدأ الإنتاج الضخم في عام 2025. وتعمل كل من الولايات المتحدة والمكسيك على تسريع سلاسل توريد السيارات الكهربائية، حيث تخطط تسلا بالفعل لبناء مصنع ضخم في المكسيك. وقال عن الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك: "ستكون ديترويت التالية". وأشار شن كيانشي إلى أنه في السنوات القليلة الأولى بعد بدء تشغيل المصنع، في الولايات المتحدة