فحص التآكل: ارتداء الحبل السلكي أمر لا مفر منه أثناء الاستخدام. من خلال فحص تآكل الحبل السلكي ، يمكن أن تنعكس حالة التلامس للحبل السلكي وأخدود العجلة المطابق. في حالة عدم إمكانية إجراء اختبار الأداء في أي وقت ، يمكن تقدير سعة الحمل الفعلية للحبل السلكي بناءً على درجة تآكل السلك.
فحص السلك المكسور: بعد استخدام الحبل السلكي ، سيكون هناك بالتأكيد كسر في الأسلاك ، خاصة في فترة الاستخدام اللاحقة ، سترتفع سرعة تطوير السلك المكسور بسرعة. نظرًا لأنه من المستحيل أن يتوقف حبل السلك عن العمل بمجرد انكسار السلك أثناء الاستخدام ، لا يمكن لفحص كسر السلك ، وخاصة فحص كسر السلك ضمن طول الطول ، أن يستنتج فقط قدرة الحمل المستمرة للحبل السلكي ، ولكن أيضًا حسب السلك المكسور. تتنبأ سرعة تطور عدد الأسلاك بشكل غير مباشر بعمر إجهاد الحبل السلكي.
فحص القطر: يعتبر القطر معلمة مهمة جدًا لحبل الأسلاك الفولاذية. من خلال قياس القطر ، يمكن أن يعكس السرعة المتغيرة للقطر ، وما إذا كان حبل السلك الفولاذي قد تلقى الكثير من حمل الصدمات ، وما إذا كان توتر الشريط موحدًا أثناء التواء ، وما إذا كان قلب الحبل يحافظ على قدرة دعم كافية للحبال.
فحص التشحيم: في ظل الظروف العادية ، تم تشحيم معظم الحبال السلكية في المصنع الجديد أثناء الإنتاج ، ولكن أثناء عملية الاستخدام ، سيتم تقليل فقد شحم التشحيم. في ضوء حقيقة أن التشحيم لا يمكنه فقط حماية حبل السلك الفولاذي من التآكل أثناء النقل والتخزين ، بل يمكنه أيضًا تقليل الاحتكاك بين السلك الفولاذي ، وبين الخيوط وبين الحبل السلكي وأخدود العجلة المطابق أثناء استخدام الحبل السلكي ، وهو مفيد جدًا لإطالة عمر خدمة الحبل السلكي. لذلك ، لتقليل ضرر التآكل والاحتكاك على حبل السلك الفولاذي إلى مستوى منخفض ، من الضروري إجراء فحص التزييت.
