في 14 أكتوبر، علم المراسل من قاعدة شيان يانليانغ الوطنية الصناعية للتكنولوجيا الفائقة للطيران: قامت المؤسسة الأساسية شيان شينغهانغ لعلوم وتكنولوجيا الطيران المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم "شينغهانغ للطيران") بتطوير أول طائرة محلية بشكل مستقل آلة الختم واللصق الأوتوماتيكية لمثبتات الطائرات، نجاح الإنتاج التجريبي الأخير. وقال خبراء الصناعة إن الإنتاج التجريبي الناجح للمنتج سيعزز قدرة تصنيع الطائرات المدنية في الصين، ويعزز حجم إنتاج الطائرات المدنية المحلية.
خبراء الصناعة ، ومحاكاة الطائرات الختم واللصق هي صناعة تجميع الطائرات ، وخاصة مجموعة لوحة حائط جناح الطائرات الكبيرة في الروابط الرئيسية التي لا غنى عنها. تحتاج لوحات جناح الطائرات C919 على عشرات الآلاف من السحابات إلى تعبئة الغراء. يواجه اللصق اليدوي شدة العمالة العالية ، وكفاءة منخفضة ، وجودة غير مستقرة ، ومعدل إعادة صياغة وغيرها من المشكلات. استجابةً لهذه المشكلات ، قام فريق Xinghang منظمة الطيران R&D ، بعد ثلاث سنوات من البحث الفني والتحقق التجريبي ، بحل عدد كبير من المشكلات الهندسية والتقنية ، وحصل على ترخيص براءات الاختراع للتكنولوجيا ، وحقق في النهاية الختم التلقائي و لصق السحابات الطائرات. وفقًا للتقديرات ، يمكن للتطبيق الناجح لتكنولوجيا الختم واللصق التلقائي تحسين كفاءة العمل بأكثر من 50 ٪ وتوفير أكثر من 30 ٪ من مواد الغراء ، مما يتيح تجميع الطائرات المدنية المحلية لتحقيق كفاءة عالية وتكلفة منخفضة.
قال Xu Hong، المدير العام لشركة Xinghang Aviation، للمراسل إن آلة الختم واللصق الأوتوماتيكية لمثبتات الطائرات لديها وظائف تحديد المواقع تلقائيًا، واختيار القالب تلقائيًا، والتغذية التلقائية، واللصق التلقائي، وما إلى ذلك. ويمكن استخدامها على نطاق واسع في الختم واللصق. لصق العوارض والإطارات وألواح جدران جسم الطائرة وألواح جدران الأجنحة وغيرها من أدوات التثبيت لطائرات النقل الكبيرة، وقد حازت على إشادة المستخدمين بالإجماع أثناء الاختبار في الموقع. إن نجاح الإنتاج التجريبي للمنتج يسلط الضوء على قوة صناعة تصنيع الطيران في شنشي.
ومن المعلوم أن الطيران Xinghang كتركيز على شركات تكنولوجيا تصنيع قطع غيار الطائرات الكبيرة، حول نقاط الألم في صناعة تصنيع قطع غيار الطائرات الكبيرة، واستدامة الاستثمار عالي الكثافة في البحث والتطوير، وحققت سلسلة من النتائج. قامت الشركة بحل أجزاء الطائرة ذات الإطار الكروي من سبائك التيتانيوم على شكل حرف Y للطائرة C919 للاستبدال المحلي؛ تغلبت طائرة C919 في الجزء الخلفي من جسم الطائرة على أكثر أربع مشكلات معقدة لمعالجة الجلد الزائدي، لتحقيق طحن وقطع الجلد لتصنيع منخفض التكلفة وخضراء وذكي، مما يدل على قوة مؤسسات شنشي الخاصة في مجال الطيران والدب.
